ギヨタン

マリアン·ギヨタンの思い出

古い日誌（アラン・ギヨタン）

伝説では数百年前、フォンテーヌ科学院の創立者アラン·ギヨタンが、思考したり喋ったりできる、私よりも賢いプロトタイプを発明したんだよ！

それなら、「マリアン」はマリアン·ギヨタンだ。二人とも同じ名前と、一致した記憶を持っている。

科学院は、アラン·ギヨタンが創立した研究所だ——正式名称を「フォンテーヌ運動エネルギー工学科学研究院」という。スメールの教令院とは、まったく違う機関なんだ。

列挙法で記号のようにしてリリスやマリアン·ギヨタンと並べて語るのは、アンに対して失礼だ。

「マリアン」にはマリアン·ギヨタンの記憶がある。

クロックワーク·マシナリーの歯車。 加工の精度および材料学の進歩はフォンテーヌのクロックワーク·マシナリーの発展のカギとなる。先進的設備の力を借りれば、どのエンジニアだってアラン·ギヨタンの時代を凌駕する機械を作り出せる可能性がある。 しかし、現在フォンテーヌの最先端クロックワーク·マシナリーはメロピデ要塞で生産されている。その理由は、いつまで経っても「工房」の実力は「工場」には叶わないからだ。

クロックワーク·マシナリーの歯車。 クロックワーク·マシナリーは運動学において数々の画期的な進歩を遂げてきたが、動力学においては、400年以上前に「奇械公」のアラン·ギヨタンが築き上げた基礎と枠を未だに突破できていない。 実は「クロックワーク·マシナリー」という名前は、彼の時代よりも前、ゼンマイバネの位置エネルギーによって駆動する古の装置に由来している。

セイモアが守るべき人は、マリアン·ギヨタンのはずだ。

アラン·ギヨタンは四百年以上前、今でも流行しているエネルギーモジュールを発明した。フォンテーヌのほとんどのクロックワーク·マシナリーは、それによって提供される制御可能なプネウムシア対消滅エネルギーに依存している。

このマークは、アラン·ギヨタンがデザインした動力コアを使ってますって意味なんだよ。そのコアは…えっと…たしかガイドハンドブックに載ってた！

アラン·ギヨタン。フォンテーヌ運動エネルギー工学科学研究院の創始者であり、現代のクロックワーク·マシナリー理論の基礎を築いた。 今日に至っても、依然として多くのクロックワーク·マシナリーが数百年前に彼の手で設計された構造を使用している。

アラン・ギヨタンって聞いたことないか？数百年前に生きてた天才エンジニアで、フォンテーヌ科学院の創設者でもある。リフトは彼の設計図をもとに建造されたんだそうだ。

この科学院の創立こそが、フォンテーヌを作り上げたと言えるだろう。かの天才と謳われるギヨタンが最初に設計した一部のネジ機構と運動エネルギーコアは、今でも多くの工場で製造されている。

構造が極めて複雑な金属模型。廷地区アクアロード·ターミナルの入口にある装置の等比例複製品であり、クロックワーク·マシナリーのデザインの美を代表したものだとされている。 装置自体は「奇械公」アラン·ギヨタンが立ち上げた基本理論を超越したものではない。それでも人々はそれを数百年に渡って発展してきた「科学の美」の象徴とみなしている。一部の評論家が言っていたように、絶え間なく回り続ける装置は、前進し続ける時代の車輪のようなものかもしれない…

かつて水仙十字院で育った、該当する経歴を持つ人はマリアン·ギヨタンしかいない。

彼女の結社内での役目は、入会者の自我を溶かすこと。行方不明のマリアン·ギヨタンとリリスたちの間には、きっと何かあったはずだ…

リリスは何らかの理由で、マリアン·ギヨタンの人格を溶かしてしまった。

ギヨタン伝（改訂上製本）

ギヨタンのように、偉大で、フォンテーヌに変化をもたらすようなものを作りたい。

とはいえ、ナシャタウンでこうして無事に稼働するリフトを作れたってだけでも、ちょっとは自慢できるだろう。何せ、ギヨタンのような天才はそうそういないしな。

クロックワーク·マシナリーの歯車。 クロックワーク·マシナリーは運動学において数々の画期的な進歩を遂げてきたが、動力学においては、400年以上も前に、アラン·ギヨタンが築き上げた基礎と枠を未だに突破できていない。

初期に設計·製造された新式クロックワーク·マシナリーの一つ。 「奇械公」ことギヨタンは自然哲学学院にいた時期、知的思考をシミュレートするオートマタを実際に作ったという。 彼がこの説を公式に認めたことはないが、この伝説はその後も数多くのエンジニアの意欲をかき立てている。数十年前に基礎的な思考能力を持ち、人間の感情を読み取れるオートマタを作ったと発表した人がいたが、最終的に関連する成果は認められなかった。

クロックワーク·マシナリーの歯車。 加工の精度および材料学の進歩はフォンテーヌのクロックワーク·マシナリーの発展のカギとなる。先進的設備の力を借りれば、どのエンジニアだって「奇械公」ギヨタンの時代を凌駕する機械を作り出せる可能性がある。

しかし否定できないのは、私も多くの独立エンジニアと同様、今でもフォンテーヌ科学院創始者ギヨタンの設計した動力コアを使用しているということだ…

寿命のことや一連の事件のことはひとまず置いておこう。セイモアが失敗した後、マリアン·ギヨタンに一体何があったのだろうか？